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大佬风范 十三年前S级修复后气场十足 铸造大轮毂很重要才花18万

作者:leyu乐鱼体育官网入口 时间:2022-04-23 09:13
本文摘要:​文章转载自民众号 羽毛的90万公里 ,已获得原创作者独家授权。W221的疾驰S级大家已经很熟悉了,去年我亲自收了一台S500回来做自营车撸了一遍,感受很是爽。可是许多车友都以为那车排演5.5太大了,玩起来不够经济,如果要谈到经济性,那么我不得欠好好聊一下W221的一个重要产物,S350。 S350占据了黄金排量,黄金气缸数,拥有最合适的排量动力性价比。设置的M272发念头虽然动力中庸只有200千瓦,但贵在稳定啊。

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​文章转载自民众号 羽毛的90万公里 ,已获得原创作者独家授权。W221的疾驰S级大家已经很熟悉了,去年我亲自收了一台S500回来做自营车撸了一遍,感受很是爽。可是许多车友都以为那车排演5.5太大了,玩起来不够经济,如果要谈到经济性,那么我不得欠好好聊一下W221的一个重要产物,S350。

S350占据了黄金排量,黄金气缸数,拥有最合适的排量动力性价比。设置的M272发念头虽然动力中庸只有200千瓦,但贵在稳定啊。虽然有平衡轴通病,三角翻版小通病,但这都不是事,原因很简朴,因为他的同期竞争对手宝马E66的故障率实在太高了,导致我从E66出来玩221就会以为很简朴很随性。

首先221的7速波箱虽然换挡有点慢,可是30万公里内调养合适基本不坏,但E66谁人ZF6岂论你怎么好好调养,十万公里必坏,大修波箱的预算你肯定要有,波箱是刚需没措施,不修车子不走啊。其次,疾驰272的V6发念头只要调养恰当30万公里也不会烧机油,这很神器的,究竟连前期雷克萨斯460都市烧机油的,就更别提烧机油大王子宝马E66了,我撸过的E66,只有3台不烧,两台745,一台换发念头的740,其余都统统烧机油,以后期740和750烧的最猛。

而W221只要选购基本恰当,别买太破的,基本都不烧。再说漏油,W221的气门室盖,种种传感器,助力油壶,前后油封,变速箱这几个地方你会惊悚的发现大家都来自德国居然不怎么漏,十台年份凌驾十年的221居然有8台都不漏。

而十台E66,有9台都是漏的,另有一台是刚刚大修过的。固然了,221的气门室盖是铝制的,不是什么塑料胶木轻量化的,V8的E66动辄要换气门室盖全新一对,在221这不存在这个支出,这个支出约莫是8000元,玩E66,要是买到台破车,真的。一言难尽。

再说发念头发抖。这个话题对于E66来说太极重了。730到750的E66,一般会因为如下原因,焚烧线圈失火(建议换6到8个全新),真空管路漏气(酌情处置惩罚),凸轮轴位置传感器失效(建议换新),气缸拉毛(建议卖车),以上这些问题会导致险些每台66都抖,都要处置惩罚一番才行(主要就是花钱)。

至于760的抖,就是把以上这些问题加起来后,再思量12个喷油嘴,两个高压油泵即可。而221,除了600,基本不抖,焚烧线圈险些从不坏,我小我私家感受下来和丰田焚烧线圈有一拼。凸轮轴位置传感器失效?不存在的,真空管路漏气?也不存在的,气缸拉毛?您里程数一定过40万公里了吧,别卖车,换台日规低里程发念头才两万八。换完轻松再战十年。

老司机应该能感受到区别了关于S350的排量定位我在下篇221作业里会和大家细聊,是的你没看错,我另有一台350嘿嘿下面直接来看看这台车的详细车况。2006年12月的S350,实表22万公里,这是一个不高不低的里程, 比力重要的是这台车拥有极其完整的4S记载,直到2019年都在4S体系内做一切事情,这让我们对车况的把控水平更高,可是记载永远不代表一切,下一台350的案例将会很典型。不外记载这个工具,虽说并不是说记载好就一切都好,但如果记载内有问题,那就一定要重视,好比这台车记载内就提到了左前A柱的修复,这种问题一般有两种。

第一种是事故很大,A柱直接弯曲需要整形,而一旦A柱变形,这车我就不会要了。第二种是A柱收到了剐蹭,只是损失了一些油漆,结构没有变形,这种对车辆是没有影响的。可是记载内泛起这种记载,我肯定会对左前A柱做重点检查,岂论记载怎样,每次买车4门密封条肯定要拆到最大水平才行。

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检查ABC柱尤其重要,因为当前已经有一些车商会对事故车举行有针对性的欺骗性修复,此时就很容易中招。只不外做假焊点这种事,我认为现在能做的真正天衣无缝的人并不多,除非。

除非我把毕生绝学都告诉他。仔细检查了左前A柱后,再次确认只是A柱外貌做漆焊疤很是圆润,有些从事钣金的车友可能也在看我的帖子,有个体钣金工曾经和我说过他可以做出以假乱真的原厂焊疤,我以为真有顶级的技术,纷歧定要用来搞破坏,可以用在正道上会更好。漆膜仪的妙用顺便看了看小配件是否都在抢救包也在,这些工具不会用,可是看到他在,总是舒服些清除了所有问题后,我就买下了这部车,开始我的祖传撸灯。撸灯第一步,先清除所有线路隐患,221和E66此时是完全一样的,线裤全面老化,需要一根根处置惩罚。

其余流程本次不再赘述,检察以前的帖子可以看到无数撸灯内容,有兴趣的车友可以自己去翻灯撸完后再次返厂,开始举行机械方面的整备。厂长对于修221这件事,自带主观努力性,一股脑的拿出电脑一顿读由于M272发念头优秀的稳定性,整备套餐还算迷你,解决几个通病即可。液压机脚一套,全新电装空调泵一个,原来的空调泵噪音显着过大,目测不就就要彻底扑街,直接换掉不会错。

是的你没看错,疾驰S接的空调泵也是用的电装的,配套巨头的气力不是开顽笑的。开动之前先贴个膜,不贴你会忏悔的。仔细看看,内部都是液压阻尼油,用来过滤机械震动这是一个包治百病的配件,种种共振,种种噪音,一次搞定波箱脚也一并更换,不要在这里省钱,如果一定要在这里省钱,那么在省完钱后就不要去惊奇,怎么这里有点吵,那里也有点吵换下来的旧空调泵,这算一个221为数不多的小通病之一全新的前盘片上车厂长这里的疾驰刹车盘片,没有一般配件商的那么多套路,来路很是简朴,当地4S提货,渠道价结算。

全新盘下地试车跑一圈就是这样了空调泵搞定好用专用冷媒加注机开始加注冷媒简朴实用的机械整备后,就开始处置惩。


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